2016年12月16日

速報&随時更新! 2017年3月各社一斉ダイヤ改正

本日2016年12月16日金曜日は、JRグループの2017年3月ダイヤ改正公表日であり、多くの私鉄も同日に公表するものと思われます。本日はダイヤ改正情報を当記事にて出来るだけ速く、正確にお届けいたします。なお、本日公表予定のダイヤ改正に関する当サイトの予測は一昨日14日の記事を、本日の報道体制については昨日15日の記事をご覧ください。ご協力よろしくお願いいたします。

2017年3月4日ダイヤ改正TOPIC5はこちら!

1. あくまでこの情報をまとめるのは個人ですので、誤記載などが生じる可能性がありますが、ご了承ください。その際は下記コメント欄にてご指摘していただければと思います。
2. JRグループおよび大手私鉄各社のダイヤ改正公式プレスが確認できた場合には、できるだけ早く[調査中]の文字をリンク先URLに置き換えます。それ以外の鉄道各社についてはダイヤ改正公式プレスが確認され次第見出しを打ち、リンク先URLを設けます。この時点ではリンク集のような状態になりますが、記事を閲覧される方々に出来るだけ早くダイヤ改正情報をお届けするための措置ですので、ご了承ください。また公式twitterでは記事より早く情報をお出しする予定ですので、そちらもご覧ください。
4. ある程度落ち着いたところで各ダイヤ改正の要旨を記述します。
5. 1.~4.の作業により当記事は頻繁に更新されるものと思われますが、それに関する追記および告知等は行いません。確認でき次第追加していきますので、最新の情報を手に入れたい方は随時当サイトにお越しいただければと思います。

2017年3月一斉ダイヤ改正の副題(当サイト独自)「『新』時代突入」

JRグループダイヤ改正日 2017年3月4日(土曜日)

JRグループ https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_jrgroup.pdf

JR北海道
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445120925.html
プレス:https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
  • 旭川方面列車の特急再編
    • 札幌~旭川間の電車特急は「カムイ」(モノクラス5両)と「ライラック」(グリーン車付き6両)に、気動車特急の減便を差し引いても輸送力は旭川まで増強
    • 札幌~網走間の特急は「宗谷」、旭川~稚内間の特急は「サロベツ」に再編。ともにキハ261系4両。「サロベツ」は旭川で「ライラック」と接続
    • 札幌~網走間の特急は「オホーツク」、旭川~網走間の特急は「大雪」に再編。ともにキハ183系4両。「大雪」は旭川で「ライラック」と接続
    • 旭川~北見間の特別快速「きたみ」は運転時間を変更し存続。旭川での特急「カムイ」「ライラック」との接続が改善
    • 旭川発着の電車特急は789系(0代、1000代)のみとなり、785系は「すずらん」のみに
  • 「北斗」1往復が「スーパー北斗」に変更し、所要時間短縮
  • L特急の愛称を全道で廃止
  • 千歳線美々、根室線島ノ下、稲士別、上厚内、釧網線五十石、函館線東山、姫川、桂川、北豊津、蕨岱の合計10駅廃止
  • その他札幌圏で小幅なダイヤ改正


JR東日本
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445475211.html
プレス:http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161219.pdf
  • 東北新幹線臨時「はやぶさ」「こまち」(東京~新青森・秋田)のうち、1往復を東京~仙台間で「はやぶさ」として定期化
  • 上越新幹線・北陸新幹線は小幅なダイヤ改正
  • 京葉線は平日夕ラッシュ時に西船橋行きを1本増発
  • 特急「成田エクスプレス」は増結し、新宿方面は日中30分間隔に増便
  • 非電化の烏山線は全列車電車化(蓄電池車EV-E301系の増備によるもの)

JR東日本秋田支社 http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20161216-6.pdf
  • 非電化の男鹿線は2往復電車化(蓄電池車EV-E801系の導入によるもの)
  • 北上線で秋田支社管内3駅(小松川、平石、相野々)通過の快速を運転し所要時分短縮

JR東日本盛岡支社 https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1481867916_1.pdf
JR東日本仙台支社
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121367.html
プレス:https://jr-sendai.com/upload-images/2016/12/20161216.pdf
  • 郡山富田駅設置(2017年4月1日)により、磐越西線が白紙ダイヤ改正
    • 快速電車の停車駅を2パターンに統一し、郡山富田と喜久田は全列車停車に
    • 郡山~磐梯熱海間で1往復増発
    • 郡山富田駅は福島県内磐越西線のみの駅では初となる定期券を含むSuicaの取り扱いを行える模様
  • 仙台空港鉄道直通が3往復増便(うち1往復は快速)
  • 石巻あゆみ野駅に仙石東北ライン快速が1往復停車

JR東日本新潟支社
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121498.html
プレス:http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20161216daiyakaisei.pdf
  • E129系化が進み、全般的に減車減両。
  • 新潟~直江津間の485系6両毎日運転の快速が廃止され、直江津→長岡間のE129系2両の土休日運転の快速に置き換え

JR東日本長野支社 http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/161216-4.pdf
JR東日本高崎支社
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121539.html
プレス:http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20161216_info.pdf
  • 高崎線系統の上野東京ラインが1往復10両から15両に増結
  • 上越線・吾妻線の一部が高崎発着から新前橋発着に短縮し、両毛線列車に接続へ

JR東日本水戸支社
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121567.html
プレス:http://www.jrmito.com/press/161216/press_01.pdf
  • 特急「ひたち」「ときわ」および常磐線特別快速で所要時分の短縮を実施

JR東日本八王子支社多摩地域
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445120513.html
プレス:http://www.jreast.co.jp/hachioji/20161216/20161216_info04.pdf (12月17日公開)
  • 南武線快速が土休日の待避箇所を変更し、1〜2分の所要時間短縮を図る

JR東日本八王子支社山梨地域 http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20161216/20161216_info03.pdf (12月17日公開)
JR東日本千葉支社
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445083337.html
プレス:http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1612_daikai.pdf
  • 日中の内房線が君津で系統分離し、総武快速と館山方面普通が君津で接続
    • 君津から千葉方面は総武快速の毎時1本のみとなる可能性も
  • 内房線特別快速(総武線東京発着)は、総武快速へ格下げ
  • 動労千葉の過去の要望通り久留里~上総亀山間の初電繰り下げ、終電繰り上げ


JR東海
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/444994453.html
プレス:http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000032473.pdf
  • 東海道新幹線の定期「ひかり」も全てN700化
    • これにより下り(新大阪・博多方面)東京発毎時03分発「ひかり」および毎時30分発「のぞみ」、上り(東京方面)東京着毎時13分着「のぞみ」、毎時40分着「ひかり」が東京~新大阪間で3分短縮
  • 静岡地区の東海道線で増発や新幹線との接続改善


JR西日本
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121148.html
プレス:https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_nishi.pdf
  • 山陽新幹線新型ATS導入に伴い、山陽新幹線内は白紙ダイヤ改正が行われる模様
    • N700系定期「のぞみ」で新大阪~博多間が約2分(最大3分)短縮
    • 東京〜博多間の「のぞみ」の最速所要時間が1分短縮の4時間46分となる
    • 新大阪〜鹿児島中央間の「みずほ」の所要時間が1分短縮の3時間41分となる
    • 東海道新幹線直通「のぞみ」「ひかり」のN700系化により、「みずほ」「さくら」臨時8両「ひかり」のダイヤパターンが変わり、新大阪発下り(博多・鹿児島中央方面)は毎時20分発(多頻度)と毎時59分発(定期)は毎時09分発(定期)と毎時52分発(多頻度)に、新大阪着上り(新大阪方面)は毎時24分着(多頻度)と毎時42分着(定期)は毎時24分着(多頻度)と毎時48分着(定期)に
    • 「こだま」は新大阪〜博多間で約15分短縮(ダイヤパターン変更に伴う岡山での20分待ち解消が主要因)。中には広島→岡山で20分短縮する「こだま」も。

JR西日本金沢支社
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445120852.html
プレス:https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_hokuriku2.pdf
  • 特急「サンダーバード」時刻変更により、北陸新幹線「かがやき」との接続改善。福井から北陸新幹線への乗車チャンスが増える

JR西日本近畿統括本部
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121217.html
プレス:https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_keihanshin.pdf
  • 新快速が平日も原則12両編成に
  • 嵯峨野線日中の普通列車が毎時1本増発
  • 特急「サンダーバード」が一部高槻停車

JR西日本和歌山支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_wakayama.pdf
JR西日本福知山支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_kitakinki.pdf
  • 播但線姫路~福崎間で1往復増発

JR西日本岡山支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_okayama.pdf
  • 吉備線(桃太郎線)の備中高松止め列車を総社まで延長する代わりに、岡山~備中高松間で減便

JR西日本広島支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_hiroshima.pdf
  • 可部線延伸開業により河戸帆待川、あき亀山の両駅が開業
    • 可部発着の全便があき亀山発着となる模様
  • 山陽本線寺家駅開業
    • 寺家駅に停車するのは普通列車のみ
  • 呉線平日夕ラッシュ時を大幅見直し、快速「通勤ライナー」を快速「安芸路ライナー」に格下げしパターンダイヤ化
  • 芸備線も土休日朝や平日夕ラッシュ時を中心に快速「みよしライナー」の増発、備後庄原方面と接続改善(ただし芸備線普通列車は大幅見直し)
  • 全般的に記事内容がカープ推し(リーグ優勝にあやかったか)

JR西日本米子支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_sanin.pdf
JR西日本福岡支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_hakata.pdf

JR四国 http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2016%2012%2016%2003.pdf (最後の3ページのみ)

JR九州
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445121833.html
プレス:http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2016/12/16/H29TimetableRevision.pdf
  • 特急「やませみ」「かわせみ」が熊本~人吉間で運行開始
  • 特急「かもめ」が増発し、一部が特急「有明」と併結
  • 蓄電池車819系DENCHA導入により、非電化の若松線は全列車電車化、819系は博多~直方間でも使用
  • 九州新幹線も減便した模様


JR貨物 http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/2017.3kaisei.pdf
  • 需要増を背景に東京~九州を中心に増便、増結


大手私鉄
京急電鉄 [調査中]※おそらく2017年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
東急電鉄 3月25日実施※本年3月のダイヤ改正は2月に公表した
小田急電鉄 [調査中]
京王電鉄 [調査中]※おそらく2017年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
西武鉄道 3月25日実施(1月10日公開)
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/445822312.html
プレス:http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/01/10/s-train.pdf
  • 座席指定制列車「S-TRAIN」運行開始

東武鉄道 4月21日実施(1月18日公開)
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/446309050.htmll
プレス:http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b71449315c885fe96933bd12d8f48b8a/170118_1.pdf?date=20170118121527
  • 特急「リバティ」運行開始
  • スペーシア「けごん」大増発で、東武日光方面も概ね毎時1本の特急確保へ
  • 「スカイツリーライナー」「アーバンパークライナー」運行開始、春日部方面列車はせんげん台に停車
  • とうきょうスカイツリー、久喜の両駅に特急が全停車
  • 南栗橋発着の「きりふり」廃止代替で杉戸高野台に「けごん」の一部が停車

京成電鉄 [調査中]※おそらく2017年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
相模鉄道 [調査中]
東京メトロ http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20161208_117.pdf
  • 千代田線は平日1往復延長(霞ヶ関~代々木上原間)、支線で1往復増発
  • 東西線は時刻の見直し程度

名古屋鉄道 [調査中]
阪神電鉄 [調査中]
阪急電鉄 [調査中]
京阪電鉄 2月25日実施(1月13日公開)
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/446111585.html
プレス:https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-01-13_daiya.pdf
  • 平日も快速特急「洛楽」を運行開始

近畿日本鉄道 [調査中]
南海電鉄 [調査中]※おそらく2017年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
西日本鉄道 [調査中]

地下鉄
※東京メトロは上記記載
横浜市交通局 http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2016/news/n20170130-8221-01.html (1月30日公開)
  • 平日夕ラッシュ時に上下合わせて3本の増発
  • 土休日の初電繰り上げ
  • 土休日の快速運転時間帯拡大


その他鉄道各社
道南いさりび鉄道 http://www.shr-isaribi.jp/wp-content/uploads/2016/12/b1f6253ac3f670e3523b90f24e2655a4.pdf
青い森鉄道 http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2016/12/e0f693d70d1e79b4dbbe21f3b1577377.pdf (12月19日公開)
  • 終電の運転区間短縮により一部で終電繰り上げ
  • 八戸以南の減便によりIGRいわて銀河鉄道との直通列車2往復削減

IGRいわて銀河鉄道 http://www.igr.jp/wp/topics/2016/12161700.html
  • 青い森鉄道との直通列車減少により、八戸発着列車をIGRいわて銀河鉄道北限の金田一温泉発着に短縮
  • 盛岡~滝沢間で1往復減

仙台空港鉄道 http://www.senat.co.jp/wp-content/uploads/2016/12/201703kaisei.pdf (12月19日公開)
会津鉄道 4月21日実施(1月19日公開)
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/446070599.html
プレス:http://www.aizutetsudo.jp/info/wp-content/uploads/20170119_01.pdf
  • 特急「リバティ会津」4往復運行開始
  • 会津田島で「リバティ会津」に接続する「リレー号」運行開始

野岩鉄道 4月21日実施(1月19日公開)
記事:http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/446070599.html
プレス:http://www.yagan.co.jp/uppdffiles/%E3%80%90290118%E3%80%91%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%EF%BC%88117%E4%BF%AE%E6%AD%A3%EF%BC%89.pdf
  • 特急「リバティ会津」4往復運行開始

東葉高速鉄道 http://www.toyokosoku.co.jp/wp/images/20161216.pdf
富士急行 http://www.fujikyu-railway.jp/upload/file/20170120%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E6%80%A5%E8%A1%8C%E7%B7%9A%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9.pdf
北越急行 http://www.hokuhoku.co.jp/press/20161216.pdf(1月18日公開)
  • 快速格上げにより所要時分短縮

えちごトキめき鉄道 http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/161216_daiyakaisei.pdf
あいの風とやま鉄道 http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2016/12/21e81a17fefa515a001fdeffb1962992.pdf

  • 全体的に増発

IRいしかわ鉄道 http://www.ishikawa-railway.jp/info/pdf/20161216.pdf
愛知環状鉄道 http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease28_117.pdf
  • 水曜・金曜運転の「ゆうシャトル」運行開始

京都丹後鉄道 http://trains.willer.co.jp/news/2017/0106_01.html(1月12日公開)
土佐くろしお鉄道 http://www.tosakuro.com/news(ごめん・なはり線のみ実施)
肥薩おれんじ鉄道 http://www.hs-orange.com/cgi_bin/webpat/document/topics/2016/121601/bin121601.pdf

当サイトコメント欄やtwitterで情報提供していただいた皆さま、ありがとうございます。
続々維持に反映させていく所存ですので、引き続きよろしくお願いいたします。




本日12月16日は各社一斉ダイヤ改正公表日です!
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posted by 快速++ at 13:06
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